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以前这趟车的乘警流动性很强，因为值乘时间长，且途中气候多变，甚至有些人会出现高原反应。“一开始我也不适应，车班兄弟告诉我，让我每个站都下来走走，每次多走两步路，身体素质就上来了，适应能力也提高了。”

用心聆听家常话，用情传递平安言。和旅客唠家常是朱衡军拉近关系的小绝招。“想当好警察，要懂的还真不少，不仅要熟知牢记法律法规，还要上知天文下知地理，分析不同线路地区群众的性格差异，秉性喜好，能和每个人唠上两句这是相当不容易的事。”列车的麦车长由衷地佩服道。

接到列车员通报说卧铺车厢有两名旅客因下铺坐位休息问题发生争吵，朱衡军和列车长第一时间赶了过去，朱衡军听着两人各执一词，便一手拉着一个招呼两人一起坐下，无视两人的矛盾，而是问起了他们的目的地，继而由衷赞美起了当地的美食和人们豪爽的性格。在朱衡军“自来熟”的一阵吆喝下，大家的话匣子逐渐打开，周边的旅客也纷纷活跃气氛，拿出了零食围坐在车厢内畅聊，再也没人提起刚刚争吵的事情。

排排坐指的是在列车上召开工作时，顺利获得坐在一起，拉近距离，与群众统一战线。“我们在车上最怕见到吵架或喝酒的旅客，容易影响车厢秩序，但朱公安每次遇到这类情况都会坐下来和他唠家常，他们不但不再吵闹反而有的和我们处成了朋友。”列车员小何大学毕业刚刚参加工作，在亲眼见到朱衡军处理几次旅客纠纷后对他感到由衷地钦佩。(完)

“人的第一眼记忆只有10秒左右，车上人员多物品杂，要想在工作中抽丝剥茧，常回头是诀窍，哪些旅客需要帮助、哪些旅客要重点提醒、哪些人可能存在矛盾风险，走一遍下来心里基本就有数了。”朱衡军每巡一遍车要花50分钟。

kaiyun云开全站app登录火车开到哪里，铁路乘警的工作就延伸到哪里。Z229次列车由深圳东站始发，终到西宁站。途经7省15个市，中途停靠17个客运车站，全程历时34个小时，这对值乘的乘警来说也是各不小的挑战。

无论在车厢内还是站台上，朱衡军的步伐从不停歇，每多走两步路，旅客安全感就多一分。“我坐车坐得多，知道戴着红袖标的就是铁路警察，车上有点什么事和他们一说都会帮忙。”旅客杨姐看着朱衡军继续向前巡视的背影说道。

“这趟车要经过高海拔地区，有时候巡视过程中，会突然有旅客因为耳朵不适向我求助，那是因为列车开到高原了。”列车从深圳东出发，经过长途跋涉，驶入青海省，海石湾、平安驿、西宁站平均海拔都在2000米以上。

“整趟列车18节车厢，上千人的鸡毛蒜皮，人身财产安全都得管，乘警你别看就一个人，但在车上就是一个移动的派出所。”朱衡军将自己的值乘经验总结为“两步路，常回头，唠家常，排排坐”十二字工作法。

45岁的朱衡军，是广州铁路公安局衡阳铁路公安处乘警支队Z229次列车乘警组年纪最大的一名乘警。朱衡军自去年1月14日开始值乘该趟列车以来，车上不断保持“零发案”。今年春运，他继续奋战一线。