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此次投入运营的线路是国家综合货运枢纽补链强链的重点项目，将原有可门港铁路支线从福州港罗源湾港区可门作业区的20万吨级泊位延伸至30万吨级泊位，打通温福铁路透堡站至可门港码头的海铁联运“最后一公里”。同时，该线路还创新采用了双股道电气化移动式装车系统。

数据显示，2024年，顺利获得海铁联运方式进出福建省港口的集装箱达19.79万标箱，同比增长20.7%，大宗散货达2721万吨，同比增长6.4%。

anbo体育app官网下载3月28日10时30分，伴随着笛声长鸣，满载3000余吨巴西铁矿石的49051次列车从福建可门港铁路支线可门Ⅲ场装车区缓缓驶出，标志着中国首条双股道电气化移动式装车线正式投入运营。