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为克服以上困难，建设各方迎难而上，采用超前钻孔、物探法等先进的地质预报手段，及时发现并应对前方的不良地质条件。顺利获得调整施工工法，确保施工过程中的安全与稳定。

渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里，其中云南段长388.6公里，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将从现在的5小时缩短至最快2小时左右。(完)

kt体育登录入口中新网昭通3月10日电 (杨文武 韩胜 邓小龙)10日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁三观楼隧道贯通。至此，渝昆高铁云南段隧道已贯通36座，隧道贯通已达70%。

三观楼隧道位于云南省昭通市盐津至彝良区间，全长5623米，最大埋深达882米，特殊之处在于盐津南站伸入隧道进口方向248.5米，隧道由四线变为双线，断面发生变化，极大地增加了掘进难度。该隧道全段穿越乌蒙山区喀斯特地貌发育区域，地质结构极为复杂，面临着边坡顺层、顺层偏压、高地应力、岩溶、高地温、危岩落石、溜坍等多重地质挑战。