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今年是皮亚斯特里征战F1的第三个赛季。夺冠之后,他认为“这是不可思议的比赛周”,弥补了自己在本赛季揭幕战中的遗憾。同时,皮亚斯特里对汉密尔顿在中国的庞大车迷数量感到吃惊,他希望“明年再来时能看到更多迈凯伦和我的车迷”。
除周冠宇外,中国车迷在这个周末关注的焦点还有师炜。赛季首站F1学院赛事中,作为中国第一位F1学院外卡车手的师炜在第二回合比赛中以第14名的成绩完赛,书写了中国赛车又一段新历史。(完)
中国大奖赛是本赛季F1第二站。在22日的比赛中,刘易斯·汉密尔顿夺得本站冲刺赛冠军,拿下他加盟法拉利车队后的首冠。排位赛中,迈凯伦车队车手皮亚斯特里斩获正赛杆位,1分30秒641的成绩也刷新了汉密尔顿在冲刺赛中创造的上赛场最快单圈纪录。
bsports官网入口中新网北京3月24日电 2025年F1中国大奖赛23日在上海落下帷幕。杆位发车的澳大利亚车手奥斯卡·皮亚斯特里夺得冠军,他成为中国大奖赛举办21年来诞生的第十位冠军车手。皮亚斯特里的队友诺里斯取得亚军,迈凯伦车队成为本站最大赢家。
阿斯顿马丁车手费尔南多·阿隆索因刹车故障选择退赛,成为正赛当日唯一未能跑完全程的车手。赛后回想起刹车失灵的场景,阿隆索仍心有余悸:“还好刹车在1号弯失灵,我可以顺利获得降挡和转向来过弯,如果在14号弯失灵的话,后果不堪设想,我可能会带走身前的四五台赛车。”
虽然正赛中仅有一人退赛,但就在刚刚,多位车手被取消成绩,其中汉密尔顿的赛车底部木板厚度低于最低要求,而勒克莱尔与加斯利都是因为赛车重量低于最低要求(800KG)。今年中国大奖赛的前十也由此变更为:皮亚斯特里、诺里斯、拉塞尔、维斯塔潘、奥康、安东内利、阿尔本、贝尔曼、斯托尔、塞恩斯。
虽然比赛紧张刺激,过程中也发生了一些意外的小插曲,但正赛整体较为平稳,安全车全程未出动。最终,迈凯伦两位车手一路领先包揽前两名,拉塞尔排名第三。
值得一提的是,皮亚斯特里曾透露自己拥有“1/16的中国血统”。本周末再次提及此事,皮亚斯特里表示,这并不是开玩笑。他非常感谢大家的到来,“这种支持令人难以置信,我真的很享受。”
23日进行的正赛共计56圈。根据排位赛成绩,除了皮亚斯特里,头排发车的还有拉塞尔,而诺里斯位居第三。灯灭起跑,皮亚斯特里凭借超快反应如愿守住领跑位,诺里斯迅速超越拉塞尔来到第二位。
作为中国首位F1正式车手,法拉利车队储备车手周冠宇当天虽未能上场比赛,但在赛前车手赛道巡游环节,他依然享受到全场观众欢呼。周冠宇表示,后续将努力提升自己,“争取早日回到属于我的发车格”。
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