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kb体育官网APP“买短乘长”致使列车超载,今年春运又出现了。据媒体报道,近期有列车经过河南信阳时,因一些旅客未在票面到达站下车造成超员,导致部分正常购票旅客没能上车。经过铁路部门协调安排,这部分旅客退票后,有些人自行离开,有些人选择乘坐后续列车。

的确,为满足旅客春运出行需求,近些年铁路部门采取了多项措施,增加运力供给,优化购票流程,提升调度、管理的科学性,尽可能让大家买票出行更加方便。但一到春运,热门时间热门线路仍是“一票难求”,“放票即候补”的无奈还在困扰着很多返乡人、返程人。

如果在平时,“买短乘长”只要按规定补票,也是被允许的。根据《铁路旅客运输规程》,旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时,在有运输能力的情况下列车可予以办理,核收越站区间的票价和手续费。春运属于运输高峰期,铁路运力紧张,如果大量旅客选择“买短乘长”,到站不下车,就容易导致列车超载,不仅影响正常购票旅客的出行,还会干扰列车的运输秩序和运行安全。根据规定,在无运输能力时,列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。

对此,除了增加运力投放、加密车次频率,还需要铁路部门在精细化管理上下更大、更多功夫。能不能利用大数据、人工智能等技术手段,更加准确地分析和预判客流变化?能否根据旅客的实际出行需求,动态调整不同站点的放票数量?能否梯次安排运力投放,实现运能和需求的精准匹配?能否在补票管理上更有针对性,帮助一线客运人员提前制定应对举措?只有供需对接更精准、措施办法更精细,旅客的春运出行才能路畅心更畅。

当然,也要看到一些“买短乘长”旅客的无奈。正如网友所言,“要是能买到票,谁不想买一张有座位的票?”还有网友坦言,为了能买到坐票,自己不是“买短乘长”,而是“买长乘短”,宁愿多花钱买长程票、全程票。对于类似诉求,同样不能忽视。

因此,对春运期间恶意“买短乘长”甚至意图逃票的现象,铁路部门要明确拒绝。否则对那些遵守规则的旅客是非常不公平的。从本质上讲,买票乘车是一种合同和契约,购票成功意味着旅客和铁路部门之间形成了客运合同关系,后者有义务按时把旅客送达目的地。在运力紧张的背景下,如果因为有人“买短乘长”拒不下车,就让正常购票的人吃亏,那会消解铁路运行各项管理规则的严肃性、权威性。在这方面,铁路部门应该拿出更有力的举措,加大对恶意“买短乘长”的惩处力度。

⚿(撰稿:朝阳)

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