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相关负责人介绍，将加强信息预警发布，提前引导车辆错峰到港待渡；在大雾停航前，加密发班，提前疏运；同时，在票务预售政策上，根据天气预报情况灵活投放一定比例的船票。

海口至徐闻间航线采取“班轮化班期+加班”模式，班轮化基础班期投放总数较2024年春运期间增加24%，并根据天气和预售票情况加开航班，预计日均发班270班以上，春运高峰期具备日开行340班以上的运输能力。

一旦出现恶劣天气，达不到安全通航条件，轮渡就会停摆，在码头滞留的车辆便会排起长龙。如2024年节前1月31日和节后2月16日，琼州海峡分别因大雾停航8小时、4小时，造成大量车辆滞留港口和周边道路。

湛江市交通运输局副局长全勇表示，广大司机朋友要按照发班时间，合理安排出行时间。北岸进岛方向，车辆来自全国各地，路途较远，要特别注意时间控制，及时关注导航路况。早到的司机朋友建议在湛江市休息游览，距离船舶开航时间5至6小时再离开湛江市区前往港口。

“今年春运道路客运高峰呈现‘来得早、时间长’等特点。”海南省公安厅交警总队政治处副主任周平虎介绍，中短途客运、旅游客运，以及网约车、拼车、包车、异地租车等个性出行需求集中释放。能源保供、民生物资等货运需求旺盛，客货运输交织。

刘文韬介绍称，造成新能源车过海“一票难求”，既有高峰期过海车辆需求激增的原因，也有新能源车运输的特殊困难。2024年春运期间，新能源车每天出岛运力缺口在700台左右，造成新能源车待渡时间较燃油车更长，船票更紧张。

“琼州海峡过海运输季节性特征明显，春运期间，特别是春节前后，运输需求是平时的数倍。”刘文韬说，以2024年为例，平时日均运输旅客4.4万人、车辆1.3万台次；而春运40天日均运输旅客12.1万人次、车辆2.8万台次，分别是平时的2.75倍、2.15倍。

相关部门顺利获得对海安新港、秀英港、北海国际客运港部分泊位实施升级改造，以及在高峰时段启用海安港和秀英港有关应急泊位，提升了港航设施承载能力。在现有4条航线基础上，新增了秀英港至海安港客滚航线、马村港至徐闻港货滚航线。同时，航运企业还按照船舶满负荷航班运转需要增加了船员配备，保障“人休船不休”稳定发班，发挥每艘船舶的最大运输能力。

据分析，春运高峰期琼州海峡南北两岸港口周边道路会采取相应管控措施，未提前购票或未到候船时间的车辆将不允许驶入港口周边道路。

“自驾进岛的司机朋友，可以顺利获得‘人过海车不过海’的方式，将车辆留在北岸徐闻，购买普通客票过海。假期结束后，乘船从海南返回徐闻后，再驾车返回全国各地。”刘文韬说。

记者看到，在距离新海港码头约7公里的路段，路边设置了车流分导器，车辆经过时，顺利获得录摄车牌，就能识别该车是否提前预约购票，未提前预约过海的车辆会被分流至市内交通道路，以避免车辆现场购票堵塞道路。

海南省交通运输厅副厅长黄澎介绍，今年春运期间，海南进岛高峰预计出现在1月25日至27日(腊月二十六至二十八)，出岛高峰预计出现在2月2日至4日(正月初五至初七)。

“春运期间大雾等恶劣天气可能会对航班运行造成影响，请已购票的司机朋友密切关注‘珠江航运’‘琼州海峡轮渡管家’‘徐闻港’‘铁路轮渡’等微信公众号，分析各港口动态和航班调整信息，提前实行安排。”刘文韬说。

博盈体育APP官网入口下载交通运输部珠江航务管理局运输服务处副处长刘文韬介绍，自1月20日开始，琼州海峡客滚运输每日旅客运输量保持在12万人次以上、车辆运输量保持在3万台次以上。

预计2025年春运期间，新能源车过海比例将进一步提高。小汽车占比预计达到80%左右，其中新能源车辆占小汽车比例预计超过13%。

黄澎表示，今年春运期间将在原新能源专班航次基础上，新引进2艘平板驳船专运新能源车辆，进出岛每天至少安排20个新能源专班航次，至少可保障每天3500辆新能源车进出岛需求。

今年春节天气情况如何？海南省气象台预计，1月23日夜间至25日，以及1月30日至31日，琼州海峡早晚时段有间歇性大雾。湛江市交通运输局提醒，琼州海峡1月24日夜间至26日上午部分时段可能出现较长时间大雾停航。

海口市公安局交通警察支队政治处主任张振汉介绍，现在已在各导航地图软件上精准设置进港线路导航点位，分类设置车辆专用路线，顺利获得给旅客“点对点”发送短信提示、航班开航前12小时再次提醒等方式进行精准告知。

“春运期间进岛方向船票预售期是15天，出岛方向船票预售期是30天，可在购买未来15天内进岛船票的同时，同步购买未来30天内的出岛船票。”刘文韬说。

今年海南大力提倡“租车旅游”。江苏游客吴万利一家刚从新海港下船，就到达约定地点，从工作人员手中接过租车钥匙，准备开启海南的“快进慢游”之旅。